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华为智能汽车解决方案BU五大板块“亮剑”HC2019
发布时间:2019-11-08 16:12:55   作者:匿名

“智能世界有三个特征:对所有事物的感知、所有事物的相互联系和所有事物的智能。为了支持这样一个世界,有两项关键技术需要不断创新和投资:连通性和计算。”在9月18日开幕的2019华为全面连接大会(hc 2019)上,华为副主席胡侯坤就华为的计算行业战略发表了讲话。会议期间,华为以鲲鹏系列通用计算芯片和胜利系列ai芯片为出发点,先后发布了软件、硬件、数据库、云服务等众多产品谱系。展示其在提供完整智能计算解决方案方面的优势。与此同时,华为强调“一事无成”。它希望通过开放的硬件、开放的软件和全球合作来建立一个开放的计算产业生态。

五大业务单位帮助汽车企业打造精品汽车

“做某事而不做某事”是华为发展整个业务的商业战略。在汽车领域,今年4月,华为借2019年上海车展之机,再次明确表示不会“造车”,并首次在大型国际车展上高调展示其汽车业务的进展。其轮值主席徐志军也出席了许多汽车公司的展台活动,为许多派对“代言”。在此之前,华为的汽车业务已经休眠了五年。2014年,华为在其著名的“2012实验室”设立了车辆联网实验室,以高度集中的精力研究和布置车辆联网部分。今年5月,2019年上海车展亮相后,华为正式成立业务部门,作为智能汽车解决方案。

“成为智能网络车辆的增量部件供应商”是华为在汽车领域的明确立场。在这种定位下,华为将智能汽车解决方案bu的业务覆盖范围划分为五个部分:智能驾驶、智能驾驶舱、智能网络连接、智能电气和智能车云。hc 2019年,围绕“创造智能新水平”的主题,华为智能汽车解决方案bu全面展示了智能汽车解决方案的上述五个方面,包括系统组件和技术平台,重点介绍了人工智能(ai)在汽车各个领域的先进应用和最新实践。因此,与前几届相比,hc 2019呈现出一个新特点:除了10,000名信息和通信技术(ict)领域的参与者之外,大量相关汽车公司负责人也出现在会场和展厅内外。

“经过100多年的发展,汽车工业正在经历巨大的变化。在汽车“新四个现代化”的方向上,智能化是最具挑战性的,最终能给用户带来更大的价值和更好的体验。在汽车行业,我们依靠华为过去32年在信通技术方面的长期积累来帮助汽车公司制造好汽车和智能汽车。”华为智能汽车解决方案部总裁王军在会议现场表示。以智能驾驶舱为例,它来自华为在智能芯片和操作系统等手机成熟应用中领先的技术。在智能驾驶领域,有必要在智能计算中应用力芯片,如瑞星芯片和基于瑞星芯片开发的操作系统。智能电场还需要应用芯片技术和软件控制技术。

与汽车公司携手推进智能驾驶商业化

作为人工智能(ai)在汽车领域的典型应用场景,华为l4级全堆栈智能驾驶解决方案(ads)今年在hc上获得了足够的关注。

"华为智能驾驶解决方案的战略有三个层面."王军强调,从商业角度来看,这是为逐渐围绕土地价值场景提供无缝体验。根据场景,一个是成熟的,一个是着陆的。从技术角度来看,基于高计算能力和激光雷达,采用了快速发展的架构来加快商业应用。从行业角度来看,作为一个增量组件供应商,与行业合作伙伴一起促进行业成熟。

华为l4全堆栈智能驱动解决方案(ads)采用自主开发的大功率自驱动soc芯片,实现多通道传感器数据的高性能处理和复杂的监管决策。在算法方面,充分采用自主开发的核心算法,不断设计和优化我国城市道路、高速公路、城市停车场等复杂的驾驶场景。在数据方面,通过与汽车公司和合作伙伴共同建立大型路测团队,不断积累丰富的现场路测数据,在闭环迭代中不断优化驱动系统。华为l4级全堆栈智能驾驶解决方案(ads)基于中国道路和交通环境的设计,旨在有效改善用户的驾驶和乘坐体验,全面集成芯片、算法、数据等多种功能。支持功能特性的灵活组合,满足l4-l2的平滑演进要求,面向自动驾驶系统的大规模量产,帮助汽车工厂快速登陆中国用户关注的高价值自动驾驶功能,并通过ota不断为用户提供新的自动驾驶功能和新体验。

作为解决方案的核心,华为mdc智能驾驶计算平台(mdc)是一个基于自主开发的人工智能芯片、车辆控制操作系统等基础技术的开放式标准化智能驾驶计算平台。它从底部不断推动自动驾驶技术的创新。同时,该平台支持sae l4-l2的平滑演进,兼容autosar和ros,具有“高计算能力、高安全性、高能效、低确定性延迟”等领先技术优势。结合支撑工具链和hil仿真平台,汽车企业可以灵活快速地开发不同层次的智能驾驶应用。Mdc半实物仿真平台是目前国内第一个支持l4自动驾驶仿真测试的平台。它具有对多种类型传感器和大规模场景的实时仿真能力,支持sae l4-l2智能驾驶算法开发和仿真,有效提高自动驾驶测试效率,降低测试成本。基于这一平台,华为将与产业链合作伙伴密切合作,实现智能驶入快车道。

自2018年10月发布第一代人工智能芯片常升310和移动数据中心mdc 600以来,华为逐步加强了与汽车公司合作伙伴在智能驾驶领域的合作。

今年下半年,配备华为l4全堆栈智能驾驶解决方案(ads)的奥迪车队将逐步开始大规模路试。测试车队将覆盖数十辆车,使其成为奥迪在中国最大的自动驾驶车队之一。这次与奥迪的联合路试主要是基于中国城市地区复杂的路况,针对中国的驾驶习惯,立足中国,为中国设计,最终在中国应用,从而创造出完全符合中国国情的自动驾驶技术和解决方案。

此外,华为mdc智能驾驶计算平台已经与一汽红旗、东风汽车、苏州金龙、新石器时代、山东昊智能等多家汽车公司和合作伙伴达成合作。

值得一提的是,在hc大会期间,华为和一汽签署了深化合作协议,这是双方战略合作框架的有效落地。目前,双方已在mdc平台、华为hicar智能互联、lte-v2x、5g芯片模块等领域开展合作。未来,双方将继续深化智能驾驶、智能驾驶舱、智能互联网连接等领域的合作。

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